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廣汽集團高層人事安排再調整



發表時間:2014-7-20 信息來源:華夏時報

    如今來看,2013年年中時,廣汽集團及旗下合資、自主企業涉及10余位高管的人事換防并未終結。僅時隔一年,廣汽集團高層架構第二輪大規模調整便推至臺前。

    “原廣汽本田副總經理閤先慶調任,現全面負責謳歌國產項目;原廣汽豐田副總經理鄭衡接替閤先慶,出任廣汽本田副總經理;原廣汽菲亞特副總經理徐育林調回集團,出任廣汽集團規劃部部長;曾任廣汽三菱副總經理、原廣汽集團規劃部長李進,現接任廣汽菲亞特副總經理一職。”在此之前,有消息透露在廣汽集團7月8日召開的董事會上,除披露上半年業績之外,還公布如上高層調任事宜。一時間,有關廣汽集團高層人事再度調整的消息甚囂塵上。

    不過,《華夏時報》記者獲悉,上述消息并不完全準確。“原廣汽本田副總經理閤先慶即將調任廣汽集團,并非留在廣汽本田負責謳歌國產項目,而原廣汽菲亞特副總經理徐育林調任廣汽集團后,擔任經濟運行部部長,而非‘規劃部’。”7月14日,廣汽集團內部人士在接受本報記者采訪時透露。

    但整體而言,廣汽集團第二輪高層人事變動確實正在展開。

    變動落聽

    “徐育林徐總已經回到廣州,今天已經到集團報到了。”7月14日,廣汽集團內部人士在接受本報記者采訪時透露。

    在徐育林正式上任的同時,原廣汽集團經濟運行部部長李進,將赴700公里外的長沙,接替徐育林的職務——擔任廣汽菲亞特總經理助理(并不是此前消息中披露的副總經理)。“徐與李此前擔任職務的職別和崗位相同,工作對調,現在在新任命之下,分管內容也保持一致。”7月14日,廣汽集團相關負責人對本報記者確認。這也就同樣意味著,李進對調到廣汽菲亞特后,將分管廣汽菲亞特營銷管理部,也就是此前的銷售部。

    今年6月,廣汽菲亞特廣州工廠,即Jeep品牌位于廣州的國產工廠奠基之時,廣汽菲亞特執行副總經理王秋景就表示,“廣汽菲亞特正在商討營銷體系變革。”而王秋景口中的營銷體系變革事項中,銷售部升級為更高級別的營銷管理部正是這場“營銷體系變革”中首當其沖的第一要務。“改革后的營銷管理部,盡管職能暫時并沒有實質性的擴充,但決策權下放后,決策效率會大大提升。”

    營銷體系變革,正是在Jeep即將入華國產、廣汽菲亞特面臨雙品牌新局面的關鍵時刻。在這個時間當口,李進接過徐育林手中的營銷管理部,肩上重擔的分量不言而喻。與此同時,廣汽集團在廣州設立將與長沙基地共同分擔Jeep國產車型生產的廣州分廠,也將由原廣汽吉奧常務副總經理李文英執掌。

    當然,廣汽集團此次高層人事變動并不僅限于此。一周前面對網絡上紛雜傳聞仍三緘其口的廣汽集團,7月14日終于確認既定消息。“廣汽集團近期在部分投資企業的派駐人員上確實作出了調整。”上述廣汽集團相關負責人對本報記者回應,目前已正式確定的職務調動信息為:原廣汽豐田副總經理鄭衡調任廣汽本田接任閤先慶副總經理、銷售本部本部長職務;閤先慶將調回廣汽集團另行安排工作。

言外之意,閤先慶新任命的具體職務仍未落定。但盡管如此,可以確定的是,閤先慶并未如此前傳聞負責謳歌國產項目,而是將調回廣汽集團。

    全局考量

    時隔一年,已經落定的高層人事架構又為何再度重置?答案或許并不難猜。

    “這是一次正常的人事調整,是廣汽集團內部出于對人才資源的優化配置和專業規劃考慮,希望能更好地把一些優秀的生產管理經驗帶入到各個企業,鼓勵并逐步培養更多的人才隊伍所做出的調整。”廣汽集團公關部在接受本報記者采訪時表示,“這次人事調動均是正常的工作業務流動,不影響正常的經營業務開展。”

事實上,廣汽集團這樣的解釋并不只是“打官腔”。

    公開數據顯示,今年上半年,廣汽集團銷售汽車503736輛,同比增長18.68%。在這其中,廣汽三菱前六個月銷量29538輛,同比增長高達110.46%,廣汽集團乘用車公司銷量為60058輛,同比增長亦高達32.19%。而同期廣汽本田的銷量業績增長并不可觀——今年1-6月份,廣汽本田銷量181556輛,同比增長幅度僅為2.46%,僅完成全年銷量目標的36%。相比之下,廣汽集團旗下另一日系合資企業廣汽豐田市場業績增長態勢要好很多——上半年廣汽豐田銷量176301輛,同比增長26.64%。

    與此同時,東風本田、東風日產兩家日系合資車企的增長率也分別達到23.3%和20.6%。“不努力超過別人,就會被別人超越,這是殘酷的市場競爭法則。在日系車銷量普遍大好的情況下,廣汽本田的市場表現增勢平淡,廣汽集團有這樣(高層人事調整)的考慮是情理之中。”一位汽車業內分析師對本報記者分析,本次廣汽高層人事布局再變,涉及的人員全部是負責銷售的高層管理人員,市場業績動蕩很可能是主要原因。

    而對廣汽菲亞特來說,盡管今年上半年達到78.32%的高增長,但銷量基數相對較低,今年上半年廣汽菲亞特銷量33037輛,不足廣汽豐田和廣汽本田的六分之一。而在Jeep國產進行至關鍵時刻之際,廣汽菲亞特雙品牌未來將有更廣闊的發展空間,而這或也正是此次五項人事調整中,有三項關于廣汽菲亞特的背后緣由。

    正如前述廣汽集團回應中所言,“人才資源的優化配置”和“把優秀的生產管理經驗帶入到各個企業”,第二輪高層架構的“動刀之處”也正說明,廣汽集團正在旗下合資企業及附屬公司發展中,尋求一種平衡。

 

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